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美东时间周二，Rivian(RIVN.US)公布了2023财年第二季度财报。该公司预计，随着其推进今年的生产计划，并努力在日益拥挤的电动汽车市场中重新确立自己的地位，严重亏损将持续下去。

数据显示，该公司第二季度营收增至11亿美元，其中包括3400万美元的监管信贷销售，高于预期的10亿美元。经调整后每股亏损为1.08美元，好于分析师预期的亏损1.37美元。截至季度末，该公司持有102亿美元的现金、现金等价物和短期投资。

截至6月30日的三个月内，该公司生产了13992辆汽车，超过了分析师预期，并向客户交付了12640辆。

展望2023年全年，Rivian预计将生产约5.2万辆汽车，高于此前的5万辆目标。尽管如此，该公司预计今年调整后EBITDA亏损为42亿美元，虽然这比此前的预期改善了1亿美元，但仍略差于分析师预计的41.8亿美元亏损。受此影响，该股股价盘后一度下跌2.6%，但随后跌幅有所收窄。

这一喜忧参半的前景突显出，随着Rivian在日益拥挤的电动汽车市场面临成本压力，该公司实现盈利面临挑战。该公司在调整预期时表示，“迄今为止，我们在生产线、内部电机生产线和供应链前景方面取得了进展”。

Bloomberg Intelligence分析师Kevin Tynan表示：“Rivian和其他新兴的纯电动汽车公司正在接受需求紧缩的挑战，除了最初的一批早期电动汽车用户之外，他们很难找到足够的买家。交付量连续四个季度未能跟上产量的增长，这使得到2023年生产5.2万辆汽车的目标变得更加复杂，同时需要增加产量来降低成本。”

可靠的产量增长对于Rivian重新获得推动其在2021年取得重大市场首秀的势头至关重要。当时，Rivian被认为是竞争成为下一个特斯拉(TSLA.US)的电动汽车初创公司中的主要竞争者。最近，Rivian在应对供应限制、竞争加剧和成本担忧(导致裁员)等问题时遭遇了挫折。

去年，Rivian勉强实现了生产2.5万辆汽车的目标。然而，据报道称，今年3月份，高管们在内部告诉员工，今年的产量可能达到6.2万辆。并且，该公司在财报中重申，预计在2024年的某个时候实现正毛利润。

Rivian还将今年的资本支出指引下调至17亿美元，较此前预测的20亿美元有所减少，这是因为一些计划支出的时间转移到了明年。

富国银行分析师Colin Langan在一份报告中表示：“该公司在其业务的各个方面都有很小的犯错余地。其有限的产量和商业历史仍有待观察。Rivian必须证明自己能够在保持低广告成本的同时获得客户群。”