不止“一统北美”，特斯拉的北美充电标准（NACS）还在向“一统全球”迈进。一天之内，四家西方国家的公司宣布接受特斯拉的充电标准。

当地时间6月12日周一，自称经营北美和欧洲最大电动汽车（EV）充电站网络的ChargePoint Holdings Inc.、在美国经营EV充电站的Blink Charging Co.和西班牙的智能EV充电及能源管理服务供应商Wallbox NV均表示，他们将拥有适配特斯拉NACS的充电器。

澳大利亚的EV充电器硬软件生产商Tritium DCFC Ltd.也表示，将为其充电器产品提供NACS的连接器选择。

(资料图片仅供参考)

上述四家公司的个股周一盘中均大涨。$Blink Charging(BLNK.US)$一度涨超10%，收涨9.4%；$Wallbox(WBX.US)$一度涨近9%，收涨5.96%；$TRITIUM DCFC LIMITED(DCFC.US)$收涨5.61%；$ChargePoint(CHPT.US)$收涨超6%。

特斯拉早盘股价曾逼近250美元，收盘涨2.22%，连续第十二个交易日收涨，继续创2021年1月8日以来最长连涨日，并有望创去年9月末以来收盘新高。

上周四美股盘后，通用汽车宣布，将从2025年开始在其电动汽车中安装特斯拉使用的充电端口，即NACS，而不是当前行业标准的CCS，成为继福特汽车之后又一大支持特斯拉标准的美国传统汽车厂商。

通用公布次日，上周五特斯拉股价盘中一度涨近7.5%，收涨近4.1%，上周全周的累计涨幅由此扩大到14%以上，连续第二周单周涨超10%。

这将是一个双赢的结果，其他电动汽车制造商可以使用特斯拉的技术，避免自己投入大量资金，而最大的赢家可能还是特斯拉。

首先，特斯拉肯定会从福特和通用电动汽车车主那里获得额外收入，其充电网络也将得到更充分的利用。

其次，充电技术被老牌竞争对手使用，标志着技术得到了同行认可，这对于长久以来被传统制造商视为死敌的特斯拉而言具有重要意义。

特斯拉还可以获得去年通过的两党基础设施法提供的公共电动汽车充电补贴。白宫上周五表示，使用NACS插头标准的充电桩将有资格获得数十亿美元的联邦补贴，只要它们也采用CCS充电标准。

编辑/Jeffrey